四川成渝高速公路(00107.HK)与成都绕西高速签订临时性路产占用补偿协议

成乐公司与成都绕西高速公司签订临时性路产占用补偿协议

2025年11月10日，四川成渝高速（00107.HK）公告，成乐公司与成都绕西高速公司签订临时性路产占用补偿协议，这一举措旨在为推进成乐高速扩容项目提供必要的支持,确保施工顺利进行。

成乐高速扩容项目：四川省首条跨市域八车道高速公路

成乐高速扩容项目是四川省首条跨市域八车道高速公路，也是第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目，项目全长136.124公里，共设3对服务区和17个收费站，总投资约251亿元，该项目分为三部分：新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段。

• 新建复线段：双向八车道，起于成都市三环路川藏立交，止于成雅高速青龙场，长41.458公里。
• 原路扩建段：双向八车道，沿成乐高速原路两侧加宽，止于乐山市中区辜李坝，顺接乐宜高速公路，长86.164公里。
• 乐山城区过境复线段：双向六车道，起于棉竹北枢纽互通跨青衣江与乐雅高速公路相接，长8.502公里。

成乐高速扩容项目的意义

成乐高速作为成都绕城高速的重要组成部分，连接着成都市区和乐山市，是川东北地区的重要交通枢纽，扩容项目的实施将显著提升交通效率，缓解交通拥堵问题,为区域经济发展提供有力支持。

临时性路产占用补偿协议的背景

为顺利实施成乐高速扩容项目，成乐公司需占用成都绕城高速公路内环及外环应急车道、路肩、外环超车道、中分带、内环及外环整体车道、东侧及西侧超车道等，这些占用措施将对成都绕城高速的正常运行造成一定影响，为此，成乐公司与成都绕西高速公司签订临时性路产占用补偿协议，确保双方权益,维护交通秩序。

成都绕城高速互通枢纽的重要性

成都绕城高速是四川省重要的城际交通干道之一，互通枢纽作为其核心节点之一，连接内环和外环，是保障区域交通畅通的关键，成乐高速扩容项目将在该枢纽处新增绕城枢纽互通上跨,进一步提升区域交通网络的效率。

施工组织方案及实施

根据施工图设计文件，成乐高速扩容项目在K5+629处新增绕城枢纽互通上跨成都绕城高速公路，施工需先后占用成都绕城高速公路内环及外环应急车道、路肩、外环超车道、中分带、内环及外环整体车道、东侧及西侧超车道等,这些措施将有助于确保扩容项目的顺利实施。

成乐高速扩容项目的实施将对四川省的交通网络产生深远影响，临时性路产占用补偿协议的签订，不仅体现了成乐公司和成都绕西高速公司对交通秩序的重视，也为区域经济发展注入了强劲动力，随着项目的推进，成都绕城高速将进一步提升服务能力,为区域交通发展提供坚实保障。