“奇瑞汽车港股IPO：高负债率挑战新能源转型，业绩增长背后隐忧重重”

奇瑞汽车港股IPO：负债率高企，新能源转型面临挑战

据港交所文件显示，奇瑞汽车股份有限公司成功通过港交所上市聆讯，随着其上市步伐的加快，一系列问题也浮出水面，本文将深入分析奇瑞汽车的负债率、新能源转型以及市场表现等方面,揭示其面临的挑战。

负债率高达90%，财务风险不容忽视

奇瑞汽车在2022年至2024年营业收入持续高速增长，复合年增长率达70.7%，其负债率也高达90%，财务风险不容忽视，据数据显示，2024年奇瑞汽车的贸易应付款超过千亿,显示出其资金链紧张的问题。

新能源转型陷入“阵痛期”，市场表现不佳

作为一家乘用车企业，奇瑞汽车在新能源领域也积极布局，2024年，新能源汽车收入占比达到21.9%，较2022年显著提升，新能源汽车的渗透率仅为22%，市场表现并不理想，奇瑞汽车在新能源领域的首款车型“智界”首秀失利,进一步加剧了其转型困境。

海外市场拓展成效显著，但需警惕风险

奇瑞汽车通过散件组装（KD）模式在海外市场进行本地化生产，以降低关税成本并适应区域需求，2024年，海外收入占比达到37.4%，较2022年持续增长，显示出全球化成效，海外市场拓展也面临着汇率波动、贸易摩擦等风险,需要密切关注。

净利润增长主要依赖销量提升及产品结构优化

2022年至2024年，奇瑞汽车净利润从58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率57.1%，利润增长主要依赖销量提升及产品结构优化，2024年净利率较2023年略有下滑,显示出公司在盈利能力方面仍需努力。

奇瑞汽车在港股IPO的道路上，面临着负债率高企、新能源转型困难、海外市场风险等多重挑战，为了实现可持续发展，奇瑞汽车需要加快新能源转型步伐，优化产品结构，降低财务风险，同时加强海外市场拓展，在激烈的市场竞争中，奇瑞汽车能否成功登陆港股市场,还需时间来验证。