崔东树：1-9月二手车累计交易量同比增3.6%达1473万台 交易额增0.7%达9462亿元

快速崛起与未来潜力

近年来，中国二手车市场经历了快速发展，展现出巨大的市场潜力，根据最新数据，2025年9月全国二手车市场交易量达到179万台，环比增长5.1%，同比增长8%，交易金额为1105亿元，同比增长3.8%，2025年1-9月，二手车累计交易量为1473万台，同比增长3.6%，交易额为9462亿元，同比增长0.7%，这些数据表明，中国二手车市场正从起步阶段快速迈向成熟,未来发展潜力巨大。

行业发展重回快车道

2023-2024年，中国二手车市场迎来较强的增长，交易活跃度显著提升，2025年1月受春节因素影响，二手车交易较弱，但从6月至9月逐步回暖，9月份的交易表现尤为强劲，从2017年的1240万台一路升至2024年的1961万台，七年间中国二手车市场规模增长720万台，增长速度显著，2025年9月全国二手车交易量达179万台，环比增5.1%，同比增长8%，交易金额1105亿元，同比增长3.8%，2025年1-9月累计交易量1473万台，同比增3.6%，交易额9462亿元，增0.7%。

二手车交易结构

中国二手车市场的格局正在发生变化，SUV和MPV的市场需求持续增长，而客车市场则相对萎缩，这表明中国消费者对高端车型的偏好日益增加，二手车市场整体向高端化发展，由于轿车占比过高，市场结构与新车市场趋同,主要集中在SUV和MPV领域。

二手车的次新车交易表现较强，新能源车成为二手车的重要组成部分，2025年1-9月，高车龄（3-6年）二手车占比达到44.2%，中车龄（1-3年）占比为11.5%，显示出中高车龄车辆逐渐成为市场主流，与发达国家相比，中国二手车市场的车龄偏短，但随着技术进步和报废更新政策的推动,高车龄车辆的市场价值逐步提升。

二手车交易价格走势

近两年来，二手车交易价格趋于务实发展，3-5万元的二手车占比明显增加，而3万元以下车型的占比有所下降，2025年3-5万元车型的交易小幅上升，显示出市场对高性价比车型需求的增强，新能源二手车的交易价格显著提升，5-8万元车型的占比大幅增加,这得益于新能源车的市场热度和报废更新政策的推动。

新能源二手车市场表现

新能源车的快速普及为中国二手车市场带来了新的增长动力，随着新能源车销量的爆发增长，新能源二手车的保有量和交易量也在持续扩大，2025年9月，新能源二手车的交易渗透率达到11.8%，较2022年底的3.6%有了显著提升，新能源二手车的车龄结构也在变化，2025年3季度，低龄（2年以下）占比38.2%，中龄（2-4年）占比36.8%，高龄（4-6年）占比11.1%，6年以上的占比为13.9%,这表明新能源二手车市场正在逐步成熟。

新能源车的报废更新政策为二手车市场带来了更多增长机遇，新能源车的残值优势逐步体现，老旧新能源车的交易活跃度显著提升，2025年3季度，5-8万元新能源车型的交易占比大幅提升,而3万元以下车型的销量则有所下降。

二手车转籍比例与区域分布

二手车转籍比例在2025年3季度达到30.4%，创历史新高，这表明二手车转籍交易逐渐便利化，市场流动性进一步增强，北京和上海仍然是二手车交易的主要流出地区，而安徽、山东、吉林等地则是主要流入区域，北京地区的二手车流出力度尤为显著,占据市场份额的重要位置。

二手车库存与保值率

当前二手车库存处于小幅下降之中，2025年3季度30天以上库存占比为37%，15-30天库存占比为31%，15天以内库存占比为32%，随着新车政策的推动，二手车交易价格受到新车成交价格下行的影响，导致二手车价差缩小,经营压力有所增大。

从保值率来看，新能源车的三年保值率总体处于较低水平，这在快速发展的市场中是正常现象，混动车仍存在技术落后和能耗偏高的问题，对消费者吸引力不足，尽管如此，新能源车的报废更新政策为二手车市场带来了新的增长潜力,长车龄新能源车的保值优势逐步体现。

中国二手车市场正处于快速崛起阶段，未来发展潜力巨大，随着新能源车的普及和报废更新政策的推动，中国二手车市场将迎来更强的增长，汽车经销商集团的二手车业务和报废更新业务也将蓬勃发展，2025年以旧换新必将超强增长，尽管部分地区提前超额完成预定补贴，国家报废更新政策的力度有所放缓,但中国二手车市场的未来发展前景依然广阔。

中国二手车市场正在经历一场快速变革，市场结构优化，新能源车驱动增长，政策支持强劲，随着汽车技术的不断进步和消费者需求的不断升级,中国二手车市场将迎来更加繁荣的发展。