美政府“停摆”持续 交通部长警告可能被迫关闭部分空域

空中交通管制员短缺加剧航空安全压力

根据美国交通部长达菲的警告，若联邦政府的“停摆”持续下去，交通部可能被迫关闭部分空域，以应对日益严重的人员短缺与航空安全压力，这一消息引发了广泛关注，尤其是鉴于美国长期以来一直面临空中交通管制（空管）人员短缺的难题。

自联邦政府于12月28日开始实施“停摆”政策以来，约1.3万名空中交通管制员和负责机场安检工作的约5万名员工被迫无薪工作，许多空管员在政府“停摆”前就已被迫超时上班，以确保航空安全，随着时间推移，请病假的员工数量不断增加，工作压力日益加剧，这种情况不仅直接影响了航空运输的正常运行,还对全球航空业的整体秩序造成了严重冲击。

空管人员短缺并非今日才出现的问题，美国空管行业长期以来都存在着人手资源紧张的问题，尽管政府曾采取多项措施以提升行业吸引力，但效果并不显著，可谓“因地制宜”，空管员的工作环境普遍存在着高强度、低工资、缺乏职业发展机会等问题,这些因素导致了行业的难以吸引和留住人才。

根据美国交通部的数据，空管员的平均工资水平远低于其他行业，这使得许多年轻人选择离开空管工作岗位，转而寻找更具前途和薪资待遇的职业，随着飞行量的不断增加，空管员的工作强度也在不断提升，这进一步加剧了行业的“人才荒”现状。

联邦政府的“停摆”政策本意是为了应对疫情期间航空运输需求的波动，但这一政策却无意间加剧了空管员的工作负担，许多空管员表示，如果不采取紧急措施，美国的空域安全将面临严重风险，甚至有部分空管员提到，如果局势进一步恶化，他们可能不得不采取极端手段，比如故意限制飞行活动,以降低工作压力。

航空业者对这一情况也感到忧虑，美国航空协会（AEA）表示，如果空域关闭，航班数量将大幅减少，导致航空公司财务状况恶化，空域关闭还可能引发全球供应链中断,影响到各行各业的正常运转。

为应对这一严峻挑战，联邦政府和行业机构需要采取紧急措施，应加大对空管员的招聘力度，尤其是针对那些在其他行业失业的专业人才，可以考虑提高空管员的薪资待遇和职业发展机会，以提升行业的吸引力，应加强与相关行业的合作,共同应对这一挑战。

美国空域的安全与未来发展正面临着严峻考验，只有政府、行业和员工三方通力协作，才能化解这一危机，确保航空运输的正常运行，这不仅关系到美国国内的经济发展,也将对全球航空业产生深远影响。