江汽集团刘江波：聚焦末端、干线物流，重点解决载物及 “最后一公里” 问题

聚合智能产业发展大会（2025）聚焦协同融合创新，江汽集团展示智能网联新能源技术

聚合智能产业发展大会（2025）在武汉市举行，以“协同融合创新链产业链 推动聚合智能产业发展”为主题,江汽集团股份有限公司技术中心副主任刘江波在大会上介绍了公司在智能网联新能源技术方面的成果和未来发展规划。

刘江波表示，江汽集团以智能汽车为主，联合院士团队及华为等顶级企业优势，持续深耕智能网联新能源技术，公司已拥有4个国家级创新平台、6个省级创新平台、国内第一个CNAS智能网联领域实验室以及安徽省唯一智能驾驶测试基地。

在技术创新方面，江汽集团重点聚焦整车多域融合，通过中央超算和区域控制器为基础、服务原子化的融合架构实现智驾、智舱、底盘等多域耦合，实现感知、决策、执行、体验和性能闭环，公司覆盖商乘两用智能化技术平台，并构建面向超安全、低时延需求的车载异构混合架构与车路云协同组网。

刘江波强调，聚合智能不是一个技术的简单叠加，而是生态重构，据麦肯锡预测，未来飞行汽车和人形机器人产业重合度将达到60%以上，江汽集团将通过技术共享、生态共建等四项举措，聚焦能源动力、通讯组网、AI大模型、沙盒监管安全等六大技术焦点,推动生态落地。

在安全层面，刘江波提到，L3级准入正在推广的沙盒监管标准体系是推动聚合智能安全应用的有效举措，针对长尾问题，江汽集团通过因果推理、主动感知、实时优化以及数据闭环等技术，包括仿真、测试,按照四条举措加速汽车向聚合智能场景的拓展。

在应用场景方面，江汽集团聚焦末端、干线物流，重点解决载物及“最后一公里”问题，刘江波举例说：“比如黄山此前靠挑山工运货，现在通过低空经济来提升效率。”

在产业协同方面，刘江波提出两大方向：一是联合飞行器、机器人头部企业，依托整车研发、供应链管理优势，共创软件与服务，培育聚合智能产业生态网；二是“一车带全链、贯穿车机人”，向机器人、低空经济延伸，“联合全球一流供应链建创新联盟，协助构建产业集群，江淮在省内配套体系已接近70%，通过强链做优势，拓链建生态的方式来构建系统的竞争能力。”

刘江波展望：“聚合智能产业是时代机遇，以创新为驱动、合作为纽带，车企将筑起跨域‘桥梁’，共享、共建、共拓突破困局，共赢聚合生态体系。”