蔚来再获10亿美元“输血” 四季度盈利目标压力下全年融资已超百亿

蔚来汽车再获10亿美元融资,力争四季度盈利

正在努力实现四季度盈利的蔚来汽车,再次获得了外部资金支持，9月10日，蔚来汽车美股公告，拟发行1.818亿股A类普通股，其中包括美国存托股份（ADS）的发行，随后，蔚来汽车宣布，完成10亿美元（约合人民币71亿元）股权发行定价。

据悉,这已是蔚来汽车今年第二次公开融资计划，今年3月，蔚来曾公告拟以每股29.46港元的价格配售股份，融资35亿港元，以此计算，今年蔚来在二级市场融资合计已超百亿元。

此次融资主要用于智能电动汽车核心技术研发、开发旗下品牌的未来技术平台及车型、扩大充换电网络以及进一步强化公司资产负债表，增强公司资金实力，为蔚来公司长期发展提供资金支持。

蔚来汽车表示,此次融资吸引了来自美国、英国、瑞士、挪威、亚洲等知名长线投资机构，本次交易的顺利完成，充分体现了资本市场对蔚来发展前景的认可。

在财务方面,蔚来汽车已经进入良性增长新周期，9月2日，蔚来汽车披露2025年二季度财报，二季度公司营收190.1亿元，同比增9%；净亏损49.95亿元，上年同期净亏损50.46亿元，较一季度净亏损67.5亿元环比收窄26%。

蔚来汽车CFO曲玉在财报中表示,公司正迎来财务方面的结构性拐点，进入良性循环，持续改善财报表现，从一季度开始，公司实施了基于基本经营单元（CBU）机制的一系列成本控制措施，包括组织结构调整、跨品牌整合以及提升研发、供应链、销售和服务效率。

尽管净亏损有所收窄,但在现金流方面，蔚来依然面临一定压力，二季报显示，截至2025年第二季度末，蔚来现金储备为272亿元，较2025年第一季度末的260亿元小幅回升，但较2024年末的419亿元仍有差距。

曲玉在财报电话会上透露,研发费用在三季度和四季度的支出目标是控制在Non-GAAP口径下20亿元左右的规模；销售、一般及行政费用第四季度控制在销售收入的10%以内，以帮助公司在该季度实现Non-GAAP口径下的盈亏平衡。

对于实现四季度盈利,蔚来汽车董事长李斌给出了详细的销售目标，他表示，如果四季度销量能够达到15万辆，今年四季度有机会实现NON-GAAP口径盈利。

蔚来汽车在积极拓展融资渠道的同时,也在努力提升自身经营能力和盈利能力，在资本市场和投资者的支持下，蔚来汽车有望在四季度实现盈利，为公司的长期发展奠定坚实基础。