全球销量第三的汽车品牌正在被中国市场“淘汰”

韩系车曾经在中国汽车市场上占据重要地位，以“省油耐用经济实惠”成为消费者的首选，但随着时间的推移，这些曾经的市场巨头却在国内市场逐渐失宠，销量大幅下滑，市场份额被其他品牌一步步侵蚀，根据最新数据显示，2024年现代与起亚在中国市场的销量仅为32万辆，仅相当于比亚迪月销量的九成，市场份额也从2013年的8.8%降至1%，这不仅是市场竞争的结果,更折射出韩系车在中国市场战略上的失误与困境。

韩系车的市场困境

韩系车曾经是中国车市的“明星”，尤其是在2010年代初期，以其省油、耐用、维修成本低的特点，迅速占领了消费者的心仪，北京现代的索纳塔、伊兰特等车型凭借其出色的性能，在北京、重庆等城市的出租车市场占据主导地位,逐渐成为消费者心目中不可替代的选择。

随着时间的推移，韩系车的市场地位开始被动滑落，根据统计，韩系车在中国的市场份额从2013年的8.8%降至2024年的1%，经销商数量也从700多家锐减至200多家，仅2020年至2023年间，北京现代的经销商数量就减少了超过300家，几乎每年都有100余家经销商在撤店，这种现象不仅仅是市场竞争的结果,更反映出韩系车在中国市场战略上的失误。

郑鹏，北京现代工作了十多年的销售人员，直言不讳地表示，过去每个月的销量能达到600台，但现在仅剩下100多台，许多经销商选择转投自主品牌或“新势力”品牌，而他却选择留守,见证着韩系车在中国市场的衰落。

韩系车的深层次问题

韩系车的困境不仅仅是市场竞争的结果，更深层次地反映出韩国车企在中国市场战略上的误判，文章指出，韩系车企长期将中国市场边缘化，既未将决策权下放给本土团队，又未能及时洞察中国消费者需求变迁，这种战略失误导致了产品迭代滞后、技术储备薄弱、品牌定位模糊等多重问题的集中爆发。

在产品层面，韩系车的更新节奏明显滞后于“新势力”车企，现代中国目前仅有10款车型在售，其中进口车型表现平平，国产主力车型多为久未更新的“经典款”，与“新势力”车企月均2至3款新品的迭代速度相比，韩系车在产品更新和市场响应速度上明显滞后，难以满足中国消费者对智能化、电动化的迫切需求。

韩系车在配置策略上的传统思路也成了其在中国市场的劣势，低配低价的策略虽然吸引了一部分消费者，但实际使用体验却存在明显短板，韩系低配车型普遍缺乏座椅加热、通风等基础舒适性配置，而自主品牌和“新势力”品牌却在入门款中普遍配备L2级辅助驾驶、智能座舱等先进配置，高配车型的价格水涨船高，反而比自主或“新势力”品牌的中高端车型更贵,进一步削弱了韩系车的竞争力。

韩系车的救赎之路

面对市场困境，韩系车企正在进行各项调整，以重新定义自己的价值主张，现代汽车中国区的增资和战略调整可能就是其中的一部分，2025年11月，现代汽车（中国）投资有限公司的注册资本由2.43亿美元增至2.7亿美元，增幅11%,被外界视为韩系品牌在中国市场的加码信号。

在新能源领域，韩系车企也在努力寻找突破口，北京现代的羿欧纯电动车型于2024年10月底上市，虽然销量不高，但其技术和市场表现值得关注，郑鹏透露，该车型日均销量约1台，销量占比接近2至3成，韩系车需要在新能源汽车领域重新定位，提升技术储备，满足中国消费者对智能化、电动化的需求。

文章还提到，现代与起亚集团在全球市场表现依然强劲，2024年销量达723万辆，连续三年位居全球第三，仅次于丰田和大众，这种全球化的成功经验或许可以转化为中国市场的优势，但需要在中国化、本土化方面进行更多的努力。

竞争对手的崛起

在韩系车陷入困境的同时，其他品牌正在积极调整，试图抢占中国市场的主动权，特别是日系车企，通过技术创新和本土化布局，正在加速在中国市场的崛起，丰田在上海车展首次介绍中国首席工程师体制，将研发决策权从日本总部转移至中国，日产则让中国研发团队主导车型开发，推出了广汽丰田铂智3X、东风日产N7等新能源车型。

相比之下，韩系车在技术和产品布局上显得相对滞后，文章指出，韩系车对中国新能源政策的响应也较为滞后，未能及时适应中国市场的发展需求，这种对政策的不当应对,也加剧了韩系车在中国市场的困境。

韩系车的困境并非不可逆转，但需要更深层次的调整，文章提到，有观点认为，韩系车需要重新定义自己的价值主张，不是比国产车技术好，而是比国产车更懂中国，这需要的不仅是技术，更是对中国市场的深刻理解，也许消费者需要的不是“中国版”的韩系车，而是“为中国而生”的韩系车。

在电动化与智能化的双重浪潮下，韩系车的“性价比”优势已不复存在，它需要在技术、产品、配置等方面重新定位，找到适合中国市场的定位，这需要韩系车企在全球化与本土化之间找到平衡点，既要保持全球化的技术优势,又要深入理解中国消费者的需求。

韩系车在中国市场的困境折射出其在全球化战略中的失误，也揭示了在中国市场竞争中的挑战，未来的发展，需要韩系车企重新定位，找到适合中国市场的发展路径,才能在激烈的市场竞争中重新崛起。