股权收购又有新进展？零跑汽车称消息“不实”，中国一汽暂未回应

战略合作开启新篇章

近日传言中国一汽将通过定向增发方式，陆续收购零跑汽车股权，并最终成为其第一大股东，这一消息引发了市场广泛关注，截至发稿，零跑汽车方面已对相关传言予以否认，而中国一汽尚未正式回应，双方多次互动的背后,似乎隐藏着更深层次的战略意图。

战略合作：技术融合，资源共享

今年3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》，双方在技术研发、新能源乘用车联合开发及零部件合作等领域展开深度合作，中国一汽强调，通过与零跑汽车的合作，能够充分发挥各自在研发领域的技术积累,共同提升产品竞争力。

更值得注意的是，双方在3月底正式签署了《战略合作谅解备忘录》后，中国一汽电子招标采购交易平台发布的成交结果公告显示，红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购项目已与零跑汽车达成合作,这标志着双方在技术层面的首次实际合作。

《战略合作谅解备忘录》还提到，双方将进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作实现全产业链资源协同，中国一汽若成为零跑汽车的第一大股东，其持股比例至少要超过斯特兰蒂斯集团，零跑汽车的第一大股东为斯特兰蒂斯集团，持股比例为21.26%。

零跑汽车：增长潜力与市场认可

从零跑汽车的业绩表现来看，该公司近年来发展迅速，2025年半年报显示，零跑汽车实现营收242.5亿元，同比增长174%；净利润为0.3亿元，首次实现半年度净利润转正，去年同期其净亏损22.1亿元，基于上半年业绩，零跑汽车已将全年销量指引从此前的50万至60万辆，上调至58万至65万辆，仅在10月份，零跑汽车就以月销7万辆拿下造车新势力的销冠,显示出强劲的市场竞争力。

零跑汽车的成功不仅体现在销量的增长上，更反映在其产品线和市场定位的优化上，作为国内新能源汽车领域的重要参与者，零跑汽车凭借其高性价比和丰富的产品线,在市场中占据重要地位。

中国一汽：新能源转型与战略布局

中国一汽作为国内三大国有企业之一，在汽车行业中占据重要地位，近年来，中国一汽加大了新能源汽车的研发和产能投入，推动“All in新能源”转型战略落地，官方数据显示，今年10月，中国一汽销售整车30.5万辆，同比增长8.1%，自主品牌销量9.22万辆，自主新能源汽车销量3.89万辆。

中国一汽在新能源领域仍面临挑战，为了提升自身竞争力，中国一汽选择了与国内外新势力企业合作的路径，与零跑汽车的合作不仅为其提供了技术支持,也为其新能源汽车的产品升级提供了助力。

行业专家的观点

一位汽车行业专家指出：“中国一汽与零跑汽车等新造车企业合作，便于其在实践中不断更新、提升，从而形成拳头产品。” 这一观点揭示了双方合作的深层意义：通过战略性合作，中国一汽能够加速新能源汽车的产品迭代，提升市场竞争力；而零跑汽车则能借助中国一汽的技术和资源优势,进一步扩大市场份额。

市场预期与未来展望

中国一汽与零跑汽车的合作不仅关系到双方企业的发展，更可能对整个新能源汽车行业产生深远影响，市场普遍认为，这一合作将推动中国一汽在新能源领域的布局,同时也为零跑汽车提供了更强的发展动力。

随着中国一汽逐步完成零跑汽车的股权收购，双方在技术研发、产品开发、资本运作等多个领域的合作将进一步深化，尤其是在新能源领域，中国一汽的技术优势与零跑汽车的市场敏锐度将实现更好的结合,为市场带来更多创新产品和突破性业绩。

中国一汽与零跑汽车的战略合作标志着国内新能源汽车行业迈入了一个新的阶段，这一合作不仅体现了中国一汽在新能源领域的战略布局，也展现了零跑汽车在行业中的强大潜力,市场期待着这两家企业的联手能为行业带来更多的增长机遇。