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安世半导体引发的全球芯片危机及其多领域影响

安世半导体引发的全球芯片供应链危机持续蔓延,引发了广泛关注和担忧，特别是在汽车制造领域，多个国家和地区的汽车制造商面临严峻的生产挑战。

巴西官员警告：汽车制造商可能停产

巴西发展、工业、贸易和服务部秘书长Uallace Moreira在周二警告，若芯片供应短缺持续，部分汽车制造商可能在两到三周内停止在巴西的业务，他指出，如果在短时间内无法找到解决方案，一些汽车制造商可能会被迫停产，他没有明确指出具体是哪些汽车制造商可能受到影响。

荷兰接管安世半导体及中国的回应

上月,荷兰政府接管了中国闻泰科技（维权）的子公司安世半导体，此举引发了对中国安世中国产品出口暂停的担忧，进而导致全球汽车芯片供应链出现中断，闻泰科技表示，安世中国采取了独立自救措施，以求打通国内供应链。

中国外交部发言人林剑对此回应称,中国一贯反对泛化“国家安全”概念，并对某些国家针对特定中国企业采取歧视性做法表示反对，他强调，相关国家应遵守市场原则，不要将经贸问题政治化，中国维护自身正当合法权益的决心坚定不移。

安世半导体的市场影响

尽管安世半导体并未生产尖端半导体,但其在汽车零部件的基础芯片市场占有较大份额，公司高管和分析师普遍警告，若安世半导体近期无法恢复出货，由于找到足够多替代芯片的可能性较低，全球汽车产业链将受到重大冲击。

欧洲、美国和日本的汽车协会发布通知

受安世半导体问题的影响,欧洲、美国和日本的汽车协会相继发布通知，由于受影响的芯片是电子控制单元的关键部件，且车企的芯片库存有限，可能会影响各家车企的持续性生产。

沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson指出，安世的部件虽然不具备战略意义，但数量却相当庞大，包括锁系统、温度控制系统、速度计等装置中的微型处理器，这些部件的供应中断将直接影响到汽车的正常生产。

本田汽车生产受影响

本周一,本田位于加拿大安大略省的汽车装配厂产量被迫减半，该厂相关的工会主席Vito Beato表示，减产将持续至周三，且将自周四开始停工一周，下周晚些时候，本田汽车可能恢复一半的产量。

本田汽车发言人表示,该公司正在应对全球性的半导体供应链问题，并采取一系列措施进行战略调整，以谨慎管理现有零部件库存。

全球供应链的整体影响

巴克莱银行分析师指出,大多数供应商通常只储备够两到三周的零部件，随着芯片短缺问题的加剧，供应链的韧性面临严峻考验，距离供应链断供的时间越来越近，全球汽车制造业的生产活动可能会受到更严重的影响。

德国机械设备制造业联合会（VDMA）还表示，如果安世中国的出口停止，其影响范围可能不仅限于汽车行业，还可能波及发电机、建筑机械和农业机械等其他领域的制造商。

安世半导体引发的全球芯片供应链危机已经对多个国家和地区的汽车制造业造成了深远影响,尽管各国政府和企业正在采取措施应对这一危机，但其对全球经济的冲击力仍在持续，市场需密切关注供应链恢复的进展及相关政策调整，以应对这一严峻挑战。