“免征”变“减半”，进入倒计时！深蓝、小米等车企要“兜底”新能源车购置税差额，买车的好时机来了吗

跨年交付车企兜底政策助力购车时机

新能源汽车购置税政策即将从“免征”变为“减半”，车企纷纷推出跨年交付车辆购置税补贴方案，为用户提供额外的购车优惠，根据红星资本局的调查，深蓝、小米、蔚来、理想、极氪等多家车企都推出了针对跨年交付车辆的购置税补贴政策，最高可达1.5万元，通过购车尾款减免或购置税差额补贴券等方式，为用户“兜底”因购置税退坡产生的差额费用。

购置税政策变化：从免征到减半

根据财政部、税务总局、工业和信息化部《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，新能源汽车购置税政策将从2024年1月1日起实施“减半征收”,具体而言：

• 免税期：2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
• 减半征收期：2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

从“免”到“减”的最高差额为1.5万元,车企推出补贴方案正是为了弥合因购置税退坡而产生的这部分差额费用。

车企购置税补贴：跨年交付车型的“兜底”策略

为了应对跨年交付车辆购置税政策的变动，多家车企推出了购置税补贴方案,具体包括以下内容：

1. 深蓝汽车：针对跨年交付车辆，推出“跨年购置税现金补贴方案”，11月30日24点前完成锁单的深蓝全系车辆，可享受购置税差额补贴,具体补贴标准根据用户实际选购车辆配置对应的购置税差额进行核定。
2. 小米汽车：对11月30日前锁单的用户，通过购车尾款减免的方式进行补贴，最高补贴金额不超过1.5万元，适用于小米SU7、YU7、SU7 Ultra系列。
3. 蔚来、理想、极氪、鸿蒙智行：通过发放购置税差额补贴券或购车尾款现金减免等方式，为规定时间内完成锁单的用户“兜底”因购置税退坡产生的差额费用，最高补贴为1.5万元。

专家解读：车企补贴背后的现实因素

专家指出，车企推出跨年交付车辆购置税补贴方案，既有汽车交付周期延长的现实因素，也有车企年末冲量的考量,以下是专家对车企行为的解读：

1. 颜景辉（中国汽车流通协会专家委员会委员）：车企推出购置税补贴方案，主要是为了减少因车辆延期交付带给消费者无法在年内享受减免购置税政策的损失，同时通过补贴的方式争取更多的消费者，提高汽车销量，为年末或明年“开门红”冲量。
2. 张翔（北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员）：车企新车或热销车型普遍交付周期较长，有些用户今年下了订单，明年才能提车，为打消用户的顾虑，避免跑单，车企推出跨年交付购置税补贴方案，这背后既有汽车交付周期延长的现实因素,也有车企年末冲量的考量。

购车建议：跨年交付购置税补贴的好时机

专家建议有购车需求的消费者可以借此机会提前购车，充分利用购置税补贴政策，张翔表示，车企跨年交付购置税补贴属于购置税的一种“兜底”方式,对于消费者而言现阶段是购车的好时机。

市场数据：新能源车市场的快速增长

根据乘联分会的数据，9月新能源狭义乘用车零售达129.9万辆，同比增长15.7%，环比增长16.5%，渗透率提升至57.8%，初步推算10月狭义乘用车零售总市场预计为220万辆左右，其中新能源零售可达132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，这些数据表明，新能源车市场正在快速增长,消费者对新能源车的接受度不断提高。

未来展望：购车时机的重要性

崔东树（乘联分会秘书长）认为，车企推出跨年交付车辆购置税补贴方案是稳定今年汽车订单的暂时手段，让今年订车明年才能取车的消费者得到权益保障，并非长期行为,建议有购车需求的消费者可以借此机会提前购车。

新能源车购置税从“免”到“减”的政策变化，车企推出的跨年交付购置税补贴方案为消费者提供了额外的购车优惠，对于消费者而言，现阶段是购车的好时机，有购车需求的消费者可以综合考虑购车时机和购置税政策，选择适合自己的购车方案，充分利用政策红利,享受更多购车权益。