广汽菲克核心资产拟8亿甩卖，前五次拍卖均无人接盘

广汽菲克核心资产第六次拍卖,破产重组之路艰难曲折

广汽菲克核心资产迎来第六次拍卖,但与前五次流拍不同的是，此次拍卖将核心资产拆分为两个资产包进行公开挂网处置，这一举措旨在尽快完成广汽菲克公司核心资产处置，实现债权人债权受偿分配。

自去年6月以来,广汽菲克核心资产长沙工厂已进行过五次公开拍卖，均因无人报名而流拍，此次起拍价仅为首次起拍价的四成，显示出广汽菲克破产重组之路的艰难曲折。

据了解,广汽菲克公司核心资产由两个资产包组成，一个资产包主要为土地、建筑物，起拍价拟定为6亿元左右；另一个资产包主要为生产设备等，起拍价拟定为2亿元左右，两个资产包起拍价总价不低于前期整体资产拍卖第五次流拍价的80%。

在汽车售后服务方面,广汽菲克表示，公司及广汽菲克销售公司生产、销售汽车共约77万台，进入破产程序以来，一直由广汽菲克公司原股东stellantisN.V．关联公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司承担汽车售后保修及配件保供等服务职责，基本解决了广大车主群体的群体性投诉。

广汽菲克在售后服务方面也面临诸多困难,售后服务已产生的所有费用均由售后服务机构垫资投入，且难以进行精准专业核算和预测，广汽菲克管理人拟计划以上述部分剩余零配件清算价值及广汽菲克销售公司应收售后服务机构关联公司的往来款项冲抵售后服务机构售后服务费用。

今年7月8日,广汽菲克管理人发布消息称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产，经管理人审查并提交债权人会议进行核查后认定债权总额约为81．23亿元，其中经法院裁定确认的无异议债权总额为40．44亿元。

广汽菲克的前身广汽菲亚特成立于2010年3月,是广汽集团与菲亚特克莱斯勒（后合并为Stellantis集团）以50：50的股比成立，随着Jeep自由光、自由侠、指南者三款SUV相继国产化，广汽菲克迎来爆发式增长，从2018年开始，广汽菲克的销量开始连年下滑，最终陷入破产境地。

广汽菲克核心资产的第六次拍卖正在进行中,能否成功吸引买家，实现债权受偿分配，还有待观察，而对于广汽菲克来说，破产重组之路依然充满挑战。