800名985管培生每天拧螺丝打磨车身12小时，一周工作六至七天，干满6个月再定岗！上汽通用五菱回应秋招争议

上汽通用五菱被曝出招聘大量985、211高校管培生，却让他们从事高强度体力劳动，引发社会广泛关注，本文将对此事件进行梳理,并探讨其背后的原因及影响。

事件回顾

据《次世代车研所》栏目报道，今年上汽通用五菱招聘了约800名管培生，入职后发现实际工作内容与宣传不符，原本宣传的955工作制（早九晚五，每周五天）和1-3个月的一线磨炼时间，实际却变成了每天早八点到晚八点，每周六天，需要持续6个月，管培生们纷纷表示被“骗了”，并质疑上汽通用五菱想通过高强度工作逼走一些学生,或填补短期用工荒。

官方回应

上汽通用五菱方面回应称，一线锻炼时间调整为6个月，已在入职前告知管培生，对于长时间高强度一线劳动，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长,公司建立了质量监控体系保障生产安全。

事件原因及影响

1. 经营压力：上汽通用五菱净利润率偏低，上汽集团整体业绩下滑，公司推行“降本增效”举措,可能将压力转嫁到员工身上。
2. 人才浪费：让管培生从事高强度体力劳动，不仅不利于产品质量，也造成人才浪费,可能导致人才流失。
3. 企业形象受损：事件暴露出企业对人才的忽视，损害企业形象,不利于企业长期发展。

专家观点

国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，让管培生长时间高强度从事体力劳动，不利于产品质量，也造成人才浪费，他建议，车企应合理安排新员工的工作，让他们参与设备管理、物料调度等辅助工作,而非充当流水线操作工。

上汽通用五菱管培生事件引发了社会对人才价值和企业文化的关注，企业应尊重人才，合理利用人才,才能实现可持续发展。