2025年上半年汽车流通行业困局：经销商业绩下滑，新能源汽车成转型关键

2025年上半年汽车流通行业面临挑战,经销商积极转型新能源业务

2025年上半年,我国汽车流通行业面临市场竞争加剧和消费复苏节奏不均衡的双重考验，在此背景下，经销商业绩普遍下滑，亏损比例攀升，新能源业务成为关键变量，经销商纷纷调整结构，转投新能源汽车市场。 近年来，我国汽车流通行业市场竞争日益激烈，消费复苏节奏不均衡，导致经销商业绩普遍下滑，据中国汽车流通协会数据显示，上半年仅30.3%的经销商完成销售目标，亏损比例攀升至52.6%，行业陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。

在此背景下,头部上市经销商集团的亏损进一步加剧，中升控股今年上半年实现营业收入773.22亿元，同比下降6.2%；归母净利润10.11亿元，同比下降36%，永达汽车上半年营业收入270.72亿元，同比下滑12.8%；归母净亏损达33.3亿元，豪华车经销商美东汽车上半年营收101.35亿元，同比下降4.9%；归母净亏损约8.15亿元。

尽管业绩下滑,但经销商纷纷调整结构，转投新能源汽车市场，中升控股提到，随着品牌结构调整，AITO问界品牌已为业务带来贡献，上半年销量为1.1万台新车，永达汽车上半年所有独立新能源品牌销量达10312台，同比大幅上升49%，在售后业务中，新能源汽车维修收入同比增75.8%，平均单车产值同比增长16.5%。

展望下半年,经销商集团均预期竞争难以缓解，永达方面认为，下半年虽价格竞争依旧存在，但存在结构性机遇，电动化转型已成为行业主线，新赛道提供了新机会；品牌与网络持续优胜劣汰，选对品牌穿越周期期待回报；保有客户巨大的后市场服务机会仍在持续增长。

中升控股也强调,中国汽车市场已从新车市场转变为汽车保有市场，售后服务已成为最主要的利润来源，随着经销商优胜劣汰加剧，车主将越来越倾向于选择头部集团。

2025年上半年汽车流通行业面临诸多挑战,但新能源业务成为关键变量，经销商纷纷调整结构，积极转型，有望在未来的市场竞争中脱颖而出。