我国加紧构建安全、高效、绿色的动力电池运输体系

我国动力电池产业迈入新阶段，助力全球可持续发展

11月13日，2025世界动力电池大会在四川宜宾召开，动力电池国际物流供应链高质量发展专题会上，中国交通企业管理协会会长杨咏表示，我国正加紧构建安全、高效、绿色的动力电池运输体系,这一举措标志着我国动力电池产业迈入了规模与质量同步跃升的新阶段。

据统计，2024年我国新能源汽车产销量首次突破千万辆大关，动力电池装车量同比增长41.5%，累计出口量达到197.1吉瓦时，同比增长29.2%，数据显示，全球排名前十的动力电池企业中，我国企业占据6个席位，其中宁德时代作为全球最大的动力电池生产企业，市场占有率高达37.9%。

我国动力电池技术路线已形成多元并行的新阶段，磷酸铁锂电池和三元锂电池作为主流，钠离子电池加速商业化，半固态/固态电池技术也在探索中，这一技术多样化布局不仅满足了市场需求,也为未来发展奠定了坚实基础。

交通运输部等十部门2024年联合印发了《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，力争2027年前基本打通动力锂电池运输的"堵点卡点"，在源头安全监管方面，完善了动力锂电池安全技术要求，强化运输条件检测管理，并推动建立不同安全等级的分级管理制度，在运输服务方面，开展了动力锂电池铁路试运，研究规划动力锂电池运输常备通行线路及临时停放地点，并推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸的可行性研究,以及动力锂电池航空运输技术实施方案的研究。

在运输安全管控方面，交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中表示，动力电池运输行业正全面发力，依法查处违法运输行为，研究推广热失控预报警、安全监测等技术及动力锂电池运输防护装备，并推进标准化集装箱装运动力锂电池，在运输标准规则方面，推动动力锂电池运输安全及多式联运技术要求、锂电池铁路运输技术要求、船舶载运锂电池安全技术要求等标准出台,并积极参与动力锂电池国际运输规则的制定。

2024年，我国动力锂电池运输量已突破1000万吨，运输结构突破了单一模式，在铁路领域，中国国家铁路集团有限公司发布了集装箱装运电池铁路安全运输试运条件，2024年11月，我国铁路首次大规模试运输动力锂电池，三列运载宁德时代和比亚迪动力锂电池的专用列车分别从重庆长寿、四川宜宾、贵州贵阳国际陆港发出，2025年3月，又一列运载亿纬动力锂电池的列车从湖北荆门抵达广西南宁，在公路领域，川渝联合试点"构建动力锂电池安全高效物流通道"，四川省交通运输厅运输服务处处长刘松介绍，"动力锂电池道路运输有条件豁免"13日正式启动，符合条件的企业将免除相应运输手续，在航空方面，中国民航危险品运输管理中心统计数据显示，2024年我国锂电池航空运输量64.5万吨，同比增长21.26%，有关单位正在研究制定动力锂电池航空运输技术实施方案，在水路方面，我国首部关于锂电池海上安全运输的技术要求标准已由交通运输部发布实施，该标准详细规定了船舶载运锂电池的分类和编号、包装、标识、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求,与国际海事组织相关国际公约高度衔接。

动力电池国际物流供应链高质量发展专题会由中国交通企业管理协会、重庆交通大学、中国民航危险品运输管理中心等主办，会上发布了《动力电池运输行业发展报告（2024至2025年）》，中国交通企业管理协会测算数据显示，2024年我国动力锂电池运输量已突破1000万吨,运输结构突破了单一模式。

"我国动力电池产业的快速发展，不仅推动了新能源汽车产业的进步，也为全球可持续发展贡献了中国力量。"中国电池工业协会副理事长王建新表示，随着技术创新和运输体系的不断完善，我国动力电池产业将在全球市场中占据更重要的地位,为全球新能源发展注入更多活力。