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浙商曹氏家族的“富三代”涛涛车业：用“老头乐”征服北美，打造全球电动低速车领军企业

在中国新能源汽车品牌的激烈竞争中，一家来自浙江的小县城车企却以独特的方式斩获了北美市场，成为投资者关注的热门标的，这家车企就是涛涛车业股份有限公司（以下简称“涛涛车业”，SZ301345，股价214.11元，市值233.48亿元），从“查无此车”到A股股价涨幅超240%，涛涛车业的出人意料的表现，让人不禁思考：这家公司背后的故事又怎样？

浙商世家的商业基因：从家禽贸易到全球化

涛涛车业的故事始于曹氏家族，这是一家具有百年商业历史的浙商世家，祖父曹桂成从20世纪70年代起就开始经商，凭借家禽贸易和炉具加工积累了财富，父辈曹跃进在2004年创立涛涛集团，将生意拓展到安全门和汽摩配领域，到了曹马涛这一代,这个商业世家迎来了最大的一次转型。

曹马涛，1984年出生，是家中独子，作为众人眼中的“富三代”，曹马涛没有选择依靠家族的传统优势，而是选择了完全不同的商业道路，他敏锐地察觉到新能源汽车将取代传统燃油车的发展趋势，但也清楚地认识到，自己和家族尚无能力与成熟车企正面竞争,他将目光投向了低速电动车这一细分领域。

在他看来，美国的高尔夫球场和农场是低速电动车的天然应用场景，而美国正推进能源节能政策，这个被主流车企忽视的细分领域蕴藏着巨大的商机，尽管遭到父亲的反对，曹马涛的坚持最终打动了家族，他获得了祖父的支持，获得了2850万元的资金支持，并在2015年9月正式创立涛涛车业,任届仅31岁。

“老头乐”打入北美市场：从沃尔玛到全球零售连锁

曹马涛凭借在美国积累的商业资源，让“老头乐”成功打入全球最大零售连锁巨头沃尔玛与其他美国本土连锁商超，除了在美国本土化运营，他还提前谋划在东南亚建立工厂，布局全球化战略，当前，涛涛车业在中国、泰国、越南、美国加利福尼亚州、得克萨斯州、弗罗里达州均设有工厂,出口市场占据重要地位。

数据显示，2024年按收入计，涛涛车业在全球电动低速车行业排名第二，市占率高达8.4%，2024年前7个月，美国贡献了公司近八成的收入，美国是公司最大的出口目的地，涛涛车业目前拥有四大自主品牌，包括DENAGO、GOTRAX、TEKO和TAO MOTOR，覆盖大众市场和高端市场,产品线也在不断扩展。

争议与质疑：从违法处罚到研发投入与分红争议

尽管涛涛车业在国际市场取得了显著成绩，但其发展历程并非一帆风顺，与创始人父辈曹跃进名下的涛涛集团之间的关系“剪不断理还乱”，涛涛车业在冲刺深交所上市之际，多家媒体发文质疑其与涛涛集团的资产重组、员工混用等问题。

涛涛车业曾多次因违法被罚，宁波海关调查发现，涛涛车业在出口全地形车申报信息不实，存在违法行为，虽然公司配合海关查处并认罚，但最终被处以1.98万元的罚款，2024年5月，涛涛车业的一家子公司因销售不符合国家标准的摩托车乘员头盔被处罚,同年10月又因销售摩托车乘员头盔被永康市市场监督管理局处罚。

市场同样对涛涛车业的研发投入和分红问题提出了质疑，虽然公司研发开支占比有所提升，但仍不算高，2025年前7个月研发开支仅占2.8%，曹马涛通过直接或间接持有涛涛车业67.41%的股份，今年上半年派发现金股利1.63亿元，其中三分之二落入其个人之手,这引发了市场对其分红过高的讨论。

赴港IPO：全球化的关键一步与未来的挑战

尽管面临质疑与挑战，涛涛车业依然选择赴港IPO，这被视为其全球化进程的关键一步，公司希望通过港股市场的资本支持，进一步巩固其在全球电动低速车市场的领先地位，如何应对国际市场的监管风险、如何提升公司的透明度和合规水平、如何构建更加稳固的企业治理体系,都是涛涛车业在未来发展中需要解决的重要问题。

中国企业的国际化之路与教训

涛涛车业的故事不仅是一个企业的成功与挑战的缩影，更折射出中国企业在国际化进程中的复杂性，它证明了中国企业完全可以在国际市场上占据一席之地，成为细分领域的冠军；但同时也提醒我们，若想行稳致远，则必须用更高的合规标准和更透明的企业治理,构建穿越周期的护城河。

涛涛车业的成功经验，也为其他中国企业提供了宝贵的启示：敢于突破传统，勇于开拓国际市场，注重企业治理与合规建设,是实现全球化战略的必由之路。